TREN
TRASERO
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
De uno, dos y tres ejes y según configuración para distintas capacidades de carga. Suspensión a ballestas con elásticos semi-elípticos y de extremos planos que apoyon sobre fuertes manotas de chapa de acero estampadas. Manota central con sistema balancín compensador de chapa de acero estampada con movimiento sobre perno y bujes de acero cromo–níquel tratados térmicamente que le confieren alta durabilidad, con retenes y alemite para lubricación.